Solutions pour les presses à filtre au travail
1) Dans l’état de fonctionnement de la presse filtre, la suspension se produira certainement. Si les ventes ne sont pas en place au moment de la suspension, cela aura un impact sérieux sur les travaux ultérieurs. Grâce à l’observation et à l’analyse pendant le fonctionnement de la machine, on constate que ce phénomène se produit parce que le tuyau d’alimentation de la presse à filtre à diaphragme à ouverture rapide utilise un tuyau en caoutchouc anneau d’acier. Sous l’action de filtration sous pression, le tuyau lui-même formera une réaction La force est appliquée à la plaque de pression, ce qui compensera la force du cylindre d’huile dans une certaine mesure, ce qui fera rebondir la plaque de pression, et lorsque la suspension est arrêtée, la goupille ne sera pas en place, et la machine ne fonctionnera pas mal.
Sur la base de cette situation, le plan de transformation suivant est proposé : l’orientation du tuyau d’alimentation et de la manche protectrice de la presse à filtre à diaphragme à ouverture rapide est ajustée dans une certaine mesure, en particulier, en tournant à 180 ° de la base d’origine, et en tournant la flexion dans le sens des aiguilles d’une montre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. De cette façon, la force de réaction dans le tuyau d’alimentation non seulement n’annule pas la force du cylindre d’huile, mais renforce également l’effet de compression, assurant ainsi l’état de fonctionnement de la plaque de compactage et de prévenir le problème de défaillance qui se produit pendant la suspension.
2) Lorsque la presse de filtre fonctionne, la tension et le relâchement de la plaque de filtre sont effectués sur la voie principale de faisceau. Pendant l’opération, le déraillement se produit de temps en temps. L’étude a révélé que la principale raison de ce phénomène était que lorsque la plaque de filtre a été resserrée, la petite chaîne reliée à la plaque de filtre est tombée, ce qui a entraîné des progrès de travail incohérents des deux côtés de la voie, ce qui a conduit à une défaillance.
Sur la base du problème de la méthode de raccordement à la petite chaîne, le schéma de transformation suivant est proposé : Dans l’équipement d’origine, la petite chaîne à 7 anneaux de la petite chaîne est réduite à une petite chaîne à 3 anneaux. Des études observationnelles ont montré que l’apparition de chaînes tordues est une raison importante pour la petite chaîne de tomber. Une fois que la structure de la petite chaîne est modifiée de cette façon, lors de la détection du fonctionnement de la petite chaîne, l’anneau 3 peut détecter le problème à temps que l’anneau 7 pour empêcher l’apparition de la torsion.
